云仓的建立都需要进行什么样的过程?

03-12
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我们看一下,从一个工厂到消费者的物流链路,我们可以看到,无论是国内品牌还是国外品牌都需要在全国仓库里面去,要么自有仓,要么快递公司的仓,要么是租的仓,总之还是要有地方来放的。仓配一体提高了快递公司的产品时效,增强了服务质量。前提是仓储要形成以总仓+分仓的网络化形式运营,即仓储内生产的订单数量要占到快递公司流通票件总量的一定比例。
云仓的建立都需要进行什么样的过程?
1、搭建仓储网络优化设计

包括各级仓储中心功能设计、订单覆盖逻辑设计、路由设计(客户生产商—仓储中心、仓储中心—消费者、仓储中心—中转中心、中心仓—区域仓)、系统规划等。

2、网络仓储选址(地理区域+具体位置)

包括计划区域内设置仓储中心的数量、各级仓储中心的地理位置、各级仓储中心的规模等。仓储所在区域具有中转能力距离靠近相匹配的中转分拨中心。

3、网络仓储设计、建设及运营等

包括各级仓储中心功能区域规划(各级作业区域、行政办公区域、相关活动区域等)、设施设备规划、基本作业管理运营规划(进货作业、商品存储作业、盘点作业、订单处理作业、拣选作业、补货作业、发货作业等)。

现在落地相对实现比较成功的是快递公司云仓尚属顺丰和百世,他们在全国有100-200多个仓库部署了WMS,在WMS上层有一个分析系统,为客户决定你的货,比如手机,放在上海的物流中心、成都物流中心各有多少,对于客户来说可以把它当成黑盒子,做到几个仓之间物流配送费用一致,这是未来整个云仓发展的趋势,也是WMS会去做的事情。

SaaS化WMS,与传统的WMS是两个完全不同的定位,传统的WMS关注于大型的物流中心,其中有很多自动化的物流中心,因为这些物流中心需要的不仅仅是软件,更需要顾问的服务、现场的指导,包括后续现场的持续性地辅导。以上我觉得是传统WMS的价值。而SaaS化WMS更多地是服务于小型仓、微型仓、中型仓。

快递所建的云仓连接社会化全渠道,目标是要帮助客户提高他们的体验。模型就是从共享到快递所建的云仓到消费者,我觉得我们可以专注这个领域提供的核心价值:

(1)帮助客户有效控制成本

(2)保障消费者购物体验,每一个包裹对消费者来讲都是一个礼品,都是一次购物体验,都是一种期待,希望在物流(快递,快运)上能很好满足他们。

(3)通过和渠道各个环节对接帮助商家有效提升供应链效率,加快他的库存周转。
 

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